Die MagRail-Technologie von Nevomo steht scheinbar kurz davor, die Schienenverkehrsbranche zu revolutionieren. Der MagRail Booster, eine Nachrüstlösung für bestehende Schienenfahrzeuge, ist bereit für den Markteintritt, mit der kommerziellen Einführung im Jahr 2024. Die strategische Zusammenarbeit mit TÜV Rheinland und PJ Motion markiert einen entscheidenden Moment, der nicht nur Innovation, sondern auch strenge Sicherheitsstandards gewährleisten soll.

Eintritt in die kommerzielle Phase

Nevomos MagRail Booster, Teil des MagRail-Produktportfolios, steht kurz davor, von der Forschungs- und Entwicklungsphase in die kommerzielle Phase überzugehen. Dies markiert einen bedeutenden Meilenstein für die Schienenindustrie, da der MagRail Booster eine elektromagnetische Antriebstechnologie mit einem linearen Motor einführt, die eigenständige Bewegungen ohne herkömmliche Lokomotiven ermöglicht.

Sicherheit und Compliance im Fokus

Um sicherzustellen, dass der MagRail Booster den Industrienormen und Sicherheitsstandards entspricht, hat Nevomo eine strategische Partnerschaft mit TÜV Rheinland, einem renommierten unabhängigen Bewertungsdienstleister, und PJ Motion, einem Spezialisten für die Genehmigungsverwaltung von schienengebundenen Fahrzeugen, geschlossen. Diese Partnerschaft gewährleistet, dass der MagRail Booster den CENELEC-Normen für Bahnanwendungen und der CSM-Bahndirektive entspricht und einen vertrauenswürdigen Marktzulassungssiegel erhält.

Lars Walther, Global Field Manager Rail bei TÜV Rheinland, betonte die entscheidende Rolle der Partnerschaft und sagte: „Unsere Zertifizierung kann dazu führen, dass der Markt dieses neue Produkt vollständig mit dem vertrauenswürdigen TÜV Rheinland-Siegel annimmt.“

Design-Expertise von PJ Motion

PJ Motion, mit seiner umfangreichen Expertise in den Anforderungen der Schienenindustrie, spielt eine entscheidende Rolle, um sicherzustellen, dass das Design des MagRail Boosters strengen Standards entspricht. Thomas Hofer, CEO von PJ Motion, sagte: „Wir sind stolz darauf, Teil dieses hochinnovativen Projekts zu sein“, und unterstrich damit ihr Engagement für eine reibungslose Integration des MagRail Boosters in die operative und regulatorische Landschaft des europäischen Schienenverkehrs.

Die Zukunft des Schienenverkehrs: Autonom und Nachhaltig

Die Nachrüstlösung des MagRail Boosters verspricht eine neudefinierte Zukunft für den Schienenverkehr. Aktuelle Tests auf der Nevomo-Strecke in Nowa Sarzyna zeigen seine Fähigkeit, den Schienenverkehr zu revolutionieren, indem nachgerüstete GATX-Wagen reibungslos auf konventioneller Eisenbahninfrastruktur laufen. Diese innovativen Wagen können autonom in vollständigen Zügen oder einzeln betrieben werden und sich automatisch mit anderen Wagen verbinden oder von ihnen trennen.

Strategische organisatorische Anpassungen

Mit dem Übergang von Nevomo von der Entwicklung zur Kommerzialisierung sind strategische organisatorische Anpassungen im Gange. Stefan Kirch, Mitbegründer von Nevomo, wechselt vom Chief Business Development Officer zum Chief Commercial Officer, um die Kommerzialisierung des ersten marktfähigen Produkts von Nevomo zu leiten. Zusätzlich verstärken zwei erstklassige Experten das Nevomo-Team: Harj Dhaliwal übernimmt die Position des Chief Business and Capital Programmes Officer, und Eliseo Auciello wird zum Chief Technology Officer ernannt.