Die SBB präsentierte die Halbjahresbilanz: Die Folgen der Covid-19-Pandemie sind weiterhin erheblich. Im ersten Halbjahr 2021 waren täglich nur 763 000 Passagiere unterwegs, 41 Prozent weniger als 2019. Und auch die finanzielle Situation bleibt sehr angespannt, die Verschuldung ist stark angestiegen aber dank Unterstützung des Bundes ist die Liquidität bis Ende 2021 gesichert.
[Lies hier weiter.]SBB
SBB und ÖBB wollen das Nachtzug-Angebot in Europa gemeinsam weiter ausbauen!
Die SBB und die ÖBB verstärken im internationalen Personenverkehr ihre langjährige Zusammenarbeit. Die beiden Bahnen wollen das bereits bestehende Angebot im Nachtzugverkehr von sechs auf zehn Linien ausbauen. Geplant sind neue Nachtzüge ab der Schweiz nach Amsterdam, Rom und Barcelona. Der geplante Ausbau wird mit finanzieller Unterstützung aus dem Schweizer Klimafonds sichergestellt.
[Lies hier weiter.]Zukunft Schienengüterverkehr
Auf dem Weltverkehrsforum in Leipzig Anfang Juni 2017 wurde eine Studie präsentiert, der zufolge sich das weltweite Frachtvolumen bis 2050 verdreifachen und somit auch der Kohlendioxidausstoß um 160 % ansteigen wird.1
Aufgrund des weltweiten Wirtschaftswachstums und des damit einhergehenden Handelsaufkommens, ist die Frage nach ökologisch vertretbarem und effizientem Transport von Gütern eine ganz zentrale.[Lies hier weiter.]
Bahner im Gespräch zum Thema junge Menschen und die Bahn
Junge Menschen sind die Zukunft unserer Gesellschaft und unserer Wirtschaft. Gesellschaft und Politik wollen einen zukunftsfähigen Verkehrsträger schaffen und Bahnunternehmen wollen immer mehr Menschen auf die Schiene bringen. Für mich ist die Verkehrsverlagerung auf die Schiene sehr wichtig und ich beschäftige mich auch sehr intensiv damit, wie man gerade die jüngere Generation auf den Zug bringen kann. Deshalb habe ich dieses Mal die Experten und Unternehmen genau dazu befragt.[Lies hier weiter.]
Mein Tag im Rail Tec Arsenal Wien
Ich hatte am Dienstag die Möglichkeit, bei der Österreich-Präsentation des neuen Hochgeschwindigkeitszugs von Stadler Rail, dem SMILE, dabei zu sein. Außerdem durfte ich einen Blick hinter die Kulissen des Rail Tec Arsenal Wien werfen. Dort wird zurzeit ein Giruno, wie er von der SBB genannt wird, im Klima-Wind-Kanal getestet.[Lies hier weiter.]
