CargoBeamer baut sein Angebot in Frankreich aus. Die bestehende Linie zwischen Calais und Perpignan wird ab dem 7. Oktober von zwei auf vier Rundläufe pro Woche erhöht. Die Strecke, die das Land von Nord nach Süd über fast 1.400 Kilometer durchquert, ist für eine Vielzahl von Ladeeinheiten geöffnet, darunter kranbare und nicht-kranbare Sattelauflieger, Container, Wechselbrücken sowie Silo- und Kühlauflieger.

Erhöhter Takt und Fahrplan

Mit dem neuen Fahrplan verkehren Züge von Calais nach Perpignan nun montags, mittwochs, donnerstags und samstags. Die Transitzeit für den Gütertransport beträgt rund 26 Stunden, von der Abgabe der Fracht bis zur Abholung an den jeweiligen Terminals. In der Gegenrichtung starten die Züge ab Perpignan montags, dienstags, donnerstags und freitags. DB Cargo France bleibt weiterhin als Traktionspartner an Bord und sorgt für den reibungslosen Ablauf der Transporte.

Hohe CO2-Ersparnis pro Fahrt

Die Strecke zwischen dem CargoBeamer-Terminal in Calais und Perpignan wird seit Sommer 2021 betrieben. Calais bietet eine Anbindung an Schiene und Schiff, insbesondere in Richtung Vereinigtes Königreich, Nordfrankreich und Benelux. Perpignan dient als wichtiger Knotenpunkt für den südfranzösischen und spanischen Markt, insbesondere für die Industrieregion rund um Barcelona.

Jeder Zug hat Platz für bis zu 42 Einheiten, die im Vergleich zum Straßentransport rund 93 % weniger CO2 ausstoßen. Bei einer durchschnittlichen Ladung von 18 Tonnen pro Einheit werden pro Abfahrt rund 47 Tonnen CO2 eingespart.

Ausbau nach schwieriger Zeit

Boris Timm, Chief Operating Officer bei CargoBeamer, äußerte sich positiv über die Erweiterung:

„Nach einem herausfordernden Jahr 2023 freuen wir uns, unser Angebot in Frankreich wieder ausweiten zu können. Die Strecke zwischen Calais und Perpignan hat sich als verlässlich erwiesen, auf der unsere Kunden über eine Distanz von fast 1.400 Kilometern eine CO2-Ersparnis von mehr als 90 Prozent erzielen. Die erhöhte Frequenz von vier Rundläufen pro Woche bietet unseren Kunden mehr Flexibilität und stärkt unsere Ambition, das intermodale Angebot für nicht-kranbare Sattelauflieger in Frankreich weiter auszubauen.“

Mit dem Ausbau reagiert CargoBeamer auf die wachsende Nachfrage nach nachhaltigen Transportlösungen und unterstützt die Verlagerung von Transporten von der Straße auf die Schiene.