Alstom gab kürzlich seine Geschäftsergebnisse für das Geschäftsjahr 2023/24 bekannt. Zwischen dem 1. April 2023 und dem 31. März 2024 verzeichnete das Unternehmen Bestellungen in Höhe von 18,9 Milliarden Euro. Die Umsätze beliefen sich auf 17,6 Milliarden Euro, was zu einem book-to-bill-Verhältnis von 1,1 führte.

Der Auftragsbestand erreichte 92 Milliarden Euro, was eine starke Sichtbarkeit für zukünftige Umsätze bietet. Die Bruttomarge des Auftragsbestands betrug am 31. März 2024 17,5 %, verglichen mit 16,9 % am 31. März 2023.

Im Geschäftsjahr 2023/24 betrug das bereinigte EBIT von Alstom 997 Millionen Euro, ein Anstieg von 17 %, was einer bereinigten EBIT-Marge von 5,7 % entspricht, und das EBIT vor PPA betrug 356 Millionen Euro. Der bereinigte Nettogewinn belief sich auf 44 Millionen Euro, der Nettogewinn (Anteil der Gruppe) betrug (309) Millionen Euro, und der freie Cashflow betrug (557) Millionen Euro für das gesamte Jahr.

Am 31. März 2024 belief sich die Nettoverschuldung des Konzerns auf (2.994) Millionen Euro, verglichen mit den (2.135) Millionen Euro, die der Konzern am 31. März 2023 gemeldet hatte. Alstom profitiert von einer soliden Liquiditätsposition von 6,3 Milliarden Euro und einem Eigenkapital von 8.778 Millionen Euro am 31. März 2024.

Der Verwaltungsrat schlug in seiner Sitzung vom 7. Mai 2024 vor, für das Geschäftsjahr 2023/24 keine Dividende auszuschütten.

Henri Poupart-Lafarge, Vorsitzender des Verwaltungsrates und CEO von Alstom, kommentierte die Ergebnisse:

„Alstom verzeichnete im zweiten Halbjahr des Jahres eine starke Erholung mit einem soliden Auftragseingang, einem starken organischen Wachstum, einer verbesserten Rentabilität und einer Generierung von 562 Millionen Euro an freiem Cashflow. Dank der Unterstützung unserer Referenzaktionäre werden wir das 2-Milliarden-Euro-Entschuldigungsplan schnell umsetzen und damit die Stabilisierung unseres Investment-Grade-Ratings ermöglichen. Im April haben wir den Verkauf des konventionellen Signalgeschäfts von Alstom in Nordamerika zu einer günstigen Bewertung angekündigt, was die Qualität und Attraktivität der Vermögenswerte des Konzerns zeigt. Wir sind zuversichtlich in die Stärke unseres Auftragsbestands und unsere Strategie der Selektivität und der Weiterentwicklung des Serviceangebots. Der Konzern profitiert von dem soliden operativen Fortschritt der letzten drei Jahre und startet neue Initiativen zur Verbesserung seiner industriellen Leistungsfähigkeit sowie zur Reduzierung von Overhead- und indirekten Beschaffungskosten. Insgesamt ist Alstom nun auf stabileren Grundlagen aufgestellt, um nachhaltige Gewinne und Cashflows zu erzielen.“

Geschäftliches Update

Im Geschäftsjahr 2023/24 verzeichnete der Konzern Bestellungen in Höhe von 18,9 Milliarden Euro, mit kommerziellem Erfolg in mehreren geografischen Regionen, insbesondere in Europa, Asien/Pazifik und in Amerika. Im letzten Geschäftsjahr meldete Alstom einen Auftragseingang von 20,7 Milliarden Euro. Der Rückgang ist größtenteils auf den im letzten Jahr verzeichneten wegweisenden Vertrag mit der Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden Württemberg (SFBW) in Deutschland in Höhe von fast 2,5 Milliarden Euro zurückzuführen.

In Europa verzeichnete Alstom im Geschäftsjahr 2023/24 einen Auftragseingang von 11,3 Milliarden Euro, verglichen mit 12,8 Milliarden Euro im letzten Geschäftsjahr.

In Großbritannien hat Alstom eine achteinhalbjährige Verlängerung seines Train Services Agreement (TSA) mit CrossCountry unterzeichnet. Die Vertragsverlängerung, im Wert von rund 950 Millionen Euro, sichert diese langfristige Partnerschaft weiter ab und ist ein Beleg für das Vertrauen des Kunden.

In Frankreich wird Alstom île-de-France Mobilités und RATP mit 103 neuen MF19-Zugsets beliefern, der neuen Generation Metro auf Schienen, für einen Gesamtvertragswert von mehr als 800 Millionen Euro, der zu 100 % von Île-de-France Mobilités finanziert wird. Diese neue Flotte wird die bestehenden Rollmaterialien auf den Linien 13, 12 und 8 der Île-de-France Metro ab 2027 ersetzen. Der Konzern unterzeichnete auch einen Rahmenvertrag mit dem europäischen Rolling-Stock-Leasingunternehmen Akiem für 100 TraxxTM Universal Mehrsystemlokomotiven, zusammen mit einem ersten festen Auftrag für 65 Lokomotiven. Das Gesamtvolumen des Rahmenvertrags beträgt bis zu 500 Millionen Euro.

In Deutschland erhielt Alstom einen Vertrag zur Lieferung von 40 Coradia StreamTM Hochleistungselektrotriebzügen inklusive Vollwartung für 30 Jahre an den Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (NAH.SH), im Wert von knapp 900 Millionen Euro, inklusive einer Option für bis zu 55 zusätzliche Züge mit einem entsprechenden Vollservice-Paket. Der Konzern unterzeichnete auch einen Vertrag mit RAILPOOL über 50 TraxxTM Universal Mehrzwecklokomotiven.

In Rumänien unterzeichnete Alstom als Teil eines Konsortiums mit den Bauunternehmen Gulermak und Arcada auch einen Vertrag mit der Stadtverwaltung Cluj-Napoca in Rumänien für den Bau der U-Bahn-Linie 1 von Cluj-Napoca. Alstoms Anteil an diesem hochmodernen Schlüsselfertigprojekt beläuft sich auf etwa 400 Millionen Euro.

In Italien erhielt Alstom einen Vertrag für die Lieferung von Hochgeschwindigkeitszügen.

In Amerika verzeichnete Alstom einen Auftragseingang von 2,0 Milliarden Euro, verglichen mit 2,7 Milliarden Euro im letzten Geschäftsjahr, angetrieben von einem Vertrag mit der Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) in den Vereinigten Staaten zur Lieferung von 130 vollständig niederflurigen elektrischen Straßenbahnen für Philadelphia, im Wert von über 667 Millionen Euro und mit Optionen für den Bau von weiteren 30 Straßenbahnen. Der Konzern erhielt auch einen Auftrag des Connecticut Department of Transportation (CTDOT) in den Vereinigten Staaten zur Lieferung von 60 Einzelstock-Schienenbuswagen im Wert von etwa 285 Millionen Euro mit Optionen für den Bau von weiteren 313 Wagen im Rahmen des Erneuerungsprogramms des CTDOT für sein landesweites Schienensystem.

Im asiatisch-pazifischen Raum betrug der Auftragseingang 3,2 Milliarden Euro, verglichen mit 3,0 Milliarden Euro im letzten Geschäftsjahr. Auf den Philippinen wurde Alstom in einem Konsortium mit Colas Rail von Mitsubishi Corporation mit einem Vertrag zur Bereitstellung eines integrierten Bahnsystems für die Erweiterung des Projekts North-South Commuter Railway (NSCR) beauftragt. Alstoms Vertragsanteil beläuft sich auf etwa 1 Milliarde Euro. In Australien erhielt Alstom einen Vertrag im Wert von rund 900 Millionen Euro zur Wartung der regionalen Flotten VLocity und Classic in Victoria, Australien, für das nächste Jahrzehnt.

In Afrika/Nahost/Zentralasien betrug der Auftragseingang des Konzerns 2,4 Milliarden Euro, verglichen mit 2,2 Milliarden Euro im letzten Geschäftsjahr. In Israel haben Alstom, Mitglied des TMT-Konsortiums (TLV Metropolitan Tramway Ltd.) und seine Partner Electra Ltd. & Dan Public Transportation Ltd., die finanzielle Abwicklung des im Mai 2022 vergebenen Vertrags zur Planung, Bau, Wartung und Finanzierung der Metro-Linie Grüne Linie von Tel Aviv durch Metropolitan Mass Transit System Ltd (NTA) erreicht. Alstoms Anteil beläuft sich auf 858 Millionen Euro. In Saudi-Arabien unterzeichnete Alstom einen Vertrag über mehr als 500 Millionen Euro mit der Royal Commission for AlUla (RCU) für die bahnbrechende batteriebetriebene Straßenbahn von AlUla – die weltweit längste katenarfreie Strecke.

Zum 31. März 2024 belief sich der Auftragsbestand auf 92 Milliarden Euro, was dem Konzern eine starke Sichtbarkeit über zukünftige Umsätze bietet.