Die Dänischen Staatsbahnen (DSB) haben einen Rahmenvertrag mit dem Konsortium aus Siemens Mobility und Stadler über die Lieferung von 226 vollautomatisierten vierteiligen Triebzügen unterzeichnet. Zusätzlich besteht eine Option auf bis zu 100 weitere Fahrzeuge. Das Projekt hat ein Gesamtvolumen von rund drei Milliarden Euro und soll das weltweit größte offene Bahnsystem mit fahrerlosem Betrieb (GoA4) schaffen.

Die ersten Züge sollen ab 2032 in Betrieb gehen, die vollständige Lieferung ist bis 2040 geplant. Mit der Umstellung auf den vollautomatischen Betrieb sollen die Taktfrequenzen der S-Bahn im Hauptnetz Kopenhagens deutlich erhöht werden: In Spitzenzeiten sollen die Züge auf zentralen Linien im Abstand von nur anderthalb Minuten verkehren. Insgesamt wird dadurch eine Kapazität für rund zehn Millionen zusätzliche Fahrten pro Jahr geschaffen.

Siemens Mobility liefert die elektrische Ausrüstung, darunter Antriebstechnik, Bordstromversorgung, Zugsteuerung und Fahrgastinformationssysteme, während Stadler die Wagenkästen, Türen, Klimaanlagen, Innenausstattung und Endmontage übernimmt. Beide Unternehmen sind zudem für den langfristigen Service und die Wartung der Flotte verantwortlich. Ein umfassender 30-Jahres-Servicevertrag, inklusive digitaler Werkzeuge wie Railigent X, soll die Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der Züge gewährleisten.

Die neuen Züge sind 56 Meter lang, barrierefrei und bieten 120 feste Sitzplätze, 36 Klappsitze sowie rund 300 Stehplätze. Breite Gänge und großzügige Einstiegsbereiche sollen einen reibungslosen Fahrgastwechsel auch zu Stoßzeiten ermöglichen. Flexible Mehrzweckbereiche bieten Platz für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle. Das offene Interieur, große Fenster und moderne Fahrgastinformationssysteme erhöhen Komfort und Übersichtlichkeit.

Zur Effizienzsteigerung kommen innovative Technologien zum Einsatz, darunter das pneumatikfreie Air Free-Bremssystem von Siemens, das Gewicht und CO₂-Fußabdruck reduziert, sowie eine digitale Signaltechnik (CBTC Trainguard MT) für den vollautomatischen Betrieb. Die Digitalisierung des Wartungsmanagements soll die Betriebssicherheit weiter erhöhen.

DSB plant, mit den neuen Fahrzeugen die S-Bahn zukunftssicher zu gestalten und die Kapazität an die wachsende Nachfrage anzupassen. Im Jahr 2025 nutzten rund 111 Millionen Fahrgäste das Kopenhagener S-Bahn-Netz.