Seit ihrer offiziellen Vorstellung im März 2024 befindet sich die neue Zweikraftlok bei DB Cargo in einem intensiven befristeten Probebetrieb. Dieser Test findet derzeit an den Standorten Zwickau und Kreuztal statt, wo insgesamt sechs dieser innovativen Lokomotiven auf ihre Leistungsfähigkeit unter realen Bedingungen geprüft werden.

Die Vielseitigkeit der Zweikraftlok

Die Zweikraftlokomotive kombiniert die Vorteile einer elektrischen Lokomotive mit denen einer Dieselrangierlok. Sie ist sowohl unter Oberleitung als auch auf nicht-elektrifizierten Strecken einsetzbar. Diese Flexibilität macht sie besonders geeignet für vielfältige Aufgaben im deutschen Schienennetz, einschließlich anspruchsvoller Rangieraufgaben und Fernverbindungen.

Herausforderungen im Alltagsbetrieb

Im Rahmen des Probebetriebs bis Ende Juni 2024 werden die Loks umfassend getestet. Sie müssen sich in unterschiedlichen Einsatzszenarien bewähren, darunter Fahrten mit schweren Lasten, steilen Steigungen und langen Strecken. Besonderes Augenmerk liegt auf dem nahtlosen Wechsel zwischen Elektro- und Dieselbetrieb, einer bedeutenden Innovation dieser Lokomotive. Auch der Rangierbetrieb wird intensiv geprüft, um spezifische Anforderungen zu erfüllen. Die Einsätze werden von den Standorten sowie dem Projektteam von DB Cargo betreut, dokumentiert und ausgewertet.

Positives Zwischenfazit

Nach zwei Monaten zieht das Team eine positive Zwischenbilanz. Erik Unbehaun von der DB Cargo Lokstrategie erklärt:

„Die Zweikraftloks erbringen die erwartete Leistung und bewähren sich auch bei schwierigen Wetterbedingungen. Besonders bemerkbar macht sich die Zeitersparnis auf Strecken, die bisher mit Dieselrangierloks unter Oberleitung befahren wurden. Bei den Testfahrten wurden bereits kleinere Optimierungsbedarfe identifiziert, an deren Umsetzung Siemens, unterstützt von DB Cargo, arbeitet.“

Ausblick und Serienauslieferung

Der Probebetrieb liefert wertvolle Erkenntnisse für zukünftige Verbesserungen. Bis Ende Juni werden weitere Daten gesammelt und Optimierungen umgesetzt. Nach erfolgreichem Abschluss des Probebetriebs ist die Serienauslieferung der Zweikraftloks für den Spätsommer 2024 geplant. Bis zum Jahresende sollen bereits 30 Zweikraftloks im Einsatz sein. Die Auslieferung der insgesamt 150 bestellten Fahrzeuge ist bis 2027 vorgesehen.