Durch zwei neue intermodale Nonstop-Verbindungen baut die Rail Cargo Group ihr internationales Netz weiter aus und steigert auf der Brennerachse ihre Präsenz.

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ÖBB Rail Cargo Group verstärkt Hamburg-Verkehre

Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) bringt mit dem TransFER Enns–Hamburg eine zweimal wöchentlich verkehrende intermodale Nonstop-Verbindung zwischen dem Container Terminal Enns und dem Nordseehafen Hamburg auf Schiene. Damit wird die direkte Anbindung an interkontinentale Warenströme ermöglicht.

Mit der neuen Verbindung erweitert die ÖBB RCG mit zwei Rundläufen pro Woche nicht nur ihr Angebot Richtung Norddeutschland und dem Universalhafen, sie schafft damit eine direkte Anbindung an den Container Terminal Enns – eine der wichtigsten Verkehrsdrehscheiben im Oberösterreichischen Zentralraum. Darüber hinaus profitieren Kunden von einem durchgehenden Handling und verkürzten Transportzeiten. Die Traktion bzw. Abwicklung des Zuges liegt lückenlos in einer Hand.

Direkte Verbindung zweier bedeutender Verkehrsdrehscheiben

Nach Rotterdam und Antwerpen ist der Hafen Hamburg der drittgrößte Seehafen in Europa und der größte Containerhafen in Deutschland. Die Containerzugverbindungen zwischen dem Hamburger Hafen und Tschechien, Österreich, Polen und der Schweiz zählen neben Deutschland zu den bedeutendsten Destinationen. Auch für die ÖBB RCG ist der Hamburger Hafen eine wichtige Destination, die mehrmals pro Woche angesteuert wird. Der Intermodalbereich der ÖBB RCG transportierte alleine im Jahr 2019 76.918 TEU (Container-Ladeeinheiten) von und nach Hamburg. 33.430 TEU transportierten wir dabei ab/bis Terminal Wolfurt mit sechs Abfahrten pro Woche und 576 Zügen. Ab bzw. zum Terminal Wien/Linz waren es 43.488 TEU mit ebenfalls sechs Abfahrten pro Woche und 576 Zügen. Mit der neuen Verbindung wird nun eine direkte Anbindung an interkontinentale Warenströme auch von und nach Enns ermöglicht. Bei den Gütertransporten zwischen Österreich und Deutschland steht der Universalhafen Hamburg unter den europäischen Containerhäfen für die österreichische Wirtschaft an erster Stelle. Der Anteil der per Bahn im Österreichverkehr transportierten Container liegt über 90 Prozent, was die Bahn zum führenden Verkehrsträger macht.

Neue Verbindung von Verona nach Lübeck

Mit dem TransFER Verona–Lübeck bringt die RCG eine zweimal wöchentlich verkehrende Nonstop-Verbindung zwischen Verona und Lübeck auf Schiene. Das neue Produkt verbindet ab sofort den norditalienischen Raum mit der Hansestadt und dem nordosteuropäischen Raum. Als größter deutscher Ostseehafen ist der Hafen Lübeck ein zentraler Umschlagspunkt zwischen den Wirtschaftszentren Süd-, Mittel- und Nordeuropas und dem sich rasch entwickelnden Ostseeraum.

Von Skandinavien bis nach Norditalien

Kundinnen aus dem skandinavischen und norddeutschen Raum profitieren von einem lückenlosen Anschluss an das internationale Netzwerk der ÖBB-RCG. Ein Großteil der Sendungen via Lübeck kommt aus Skandinavien oder sind für diesen Markt bestimmt. Schweden, Finnland und Norwegen sind ideal über Fähr-, Bahn- und Feederverbindungen an Lübeck angebunden. Mit der Umsetzung erweitert die ÖBB RCG ihr Leistungsgebiet und stärkt den kombinierten Verkehr zwischen Italien und Norddeutschland auf der umweltfreundlichen Schiene. Die in durchgehender Eigentraktion abgewickelter Zugverbindung bietet unseren Kunden attraktive Transportzeiten von und in den Ostseehafen Lübeck.

Entlastung der vom Transitverkehr belasteten Brennerachse

Wir verbinden die Ballungsräume nicht nur Nonstop und zuverlässig, auch die Umwelt profitiert durch CO₂ Entlastung. Dank der neuen intermodalen Zugsverbindung und der Verlagerung des Güterverkehrs auf die umweltfreundliche Schiene, wird nicht nur die Straße vom Lkw-Verkehr und die Bevölkerung von der Lärmbelastung entlastet. Die ÖBB-RCG leistet dadurch auch einen entscheidenden Beitrag zum Klimaschutz, und wirkt der sich immer schneller drehenden Transitspirale auf der Brenner-Strecke positiv entgegen. Durch den umweltfreundlichen Schienentransport von Planen- und Kühltrailern, Containern sowie Tankcontainern im zwei-wöchentlichen Rundlauf, wird das stark betroffene Transitland Österreich um 6.144 Lkw-Fahrten entlastet.