Die tschechische Staatsbahn České dráhy (ČD) hat zwei öffentliche Ausschreibungen zur Beschaffung batterieelektrischer Triebzüge gestartet. Ziel ist der Abschluss von Rahmenverträgen über bis zu 120 Fahrzeuge der Typen BEMU130 und BEMU135, die im Regionalverkehr eingesetzt werden sollen. Die Züge sind für den Betrieb sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken vorgesehen und sollen die Anforderungen der regionalen Aufgabenträger erfüllen.

Konkret sehen die Ausschreibungen die Lieferung von bis zu 40 Einheiten des Typs BEMU130 sowie bis zu 80 Einheiten des Typs BEMU135 vor. Die Fahrzeuge sollen dazu beitragen, die Verkehrsbedienung in den Regionen sicherzustellen und gleichzeitig emissionsärmere Alternativen zu konventionellen Dieseltriebzügen zu ermöglichen.

Einsatzkonzept und Vorteile

Mehrere Regionen in Tschechien haben bereits Interesse am Einsatz zweisystemfähiger, batteriegestützter Elektrozüge bekundet, weitere prüfen entsprechende Konzepte. Batterieelektrische Triebzüge ermöglichen durchgehende Direktverbindungen über Strecken mit und ohne Oberleitung, ohne dass ein Fahrzeugwechsel erforderlich ist. Gleichzeitig können lokale Emissionen von Verbrennungsmotoren reduziert werden, was insbesondere in urbanen und dicht besiedelten Regionen von Bedeutung ist.

Erfahrungen aus dem Mährisch-Schlesischen Kreis, wo vergleichbare Fahrzeuge bereits im Einsatz sind, zeigen nach Angaben von České dráhy eine steigende Nachfrage nach direkten, modernen und barrierefreien Zugverbindungen.

Technische Auslegung

Die technischen Parameter der Fahrzeuge orientieren sich an den Vorgaben der Verkehrsbesteller sowie an den Bedingungen des Förderprogramms TRANSGOV. Geplant sind moderne, teilweise niederflurige, zweisystemfähige Triebzüge für den Betrieb unter 3 kV Gleichstrom sowie 25 kV / 50 Hz Wechselstrom.

Die Sitzplatzkapazität beträgt mindestens 121 Sitze bei den Einheiten BEMU130 und mindestens 140 Sitze bei den Einheiten BEMU135. Die klimatisierten Großrauminnenräume bieten Plätze in der ersten und zweiten Klasse sowie Mehrzweckbereiche für Kinderwagen, Fahrräder und sperriges Gepäck. Zur Ausstattung gehören unter anderem WLAN, Steckdosen und USB-Anschlüsse, ein audiovisuelles Fahrgastinformationssystem sowie die sicherheits- und kommunikationstechnischen Systeme GSM-R und ETCS.

Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge liegt bei 160 km/h im Fahrleitungsbetrieb und bei 120 km/h im Batteriemodus.

Vertragsumfang und Abrufmengen

České dráhy garantieren im Rahmen der Ausschreibungen die Abnahme von sieben Einheiten des Typs BEMU130 und sechs Einheiten des Typs BEMU135. Weitere Fahrzeuge sollen abhängig vom tatsächlichen Bedarf der Regionen abgerufen werden.

Neben der Fahrzeuglieferung umfassen die Rahmenverträge auch die Bereitstellung von Ersatzteilen für Wartung und Instandhaltung, einschließlich Baugruppen für Austauschsysteme. Darüber hinaus sind Wartungsleistungen im Rahmen von Full-Service-Modellen Bestandteil der Verhandlungen mit den Bietern.

Vergabeverfahren

Die Auswahl der Lieferanten erfolgt über zwei getrennte öffentliche Vergabeverfahren gemäß dem tschechischen Gesetz über die Vergabe öffentlicher Aufträge. Vorgesehen ist ein mehrstufiges Verhandlungsverfahren mit Bekanntmachung, das zunächst eine Qualifikationsphase und anschließend Verhandlungen über technische Details und vertragliche Bedingungen umfasst.