Alstom und Akiem, eine europäische Leasinggesellschaft für Schienenfahrzeuge, haben einen Rahmenvertrag über 100 Traxx Universal-Mehrsystemlokomotiven (MS3) unterzeichnet. Der erste Abruf umfasst 65 Lokomotiven, der Gesamtwert des Rahmenvertrags beläuft sich auf 500 Millionen Euro. Mit umfangreichen Investitionen auf Korridoren von Frankreich in 12 andere europäische Länder unterstreicht Akiem seine Führungsrolle auf dem europäischen Leasingmarkt und sein Ziel, zu den dynamischen Entwicklungen auf dem Schienenmarkt beizutragen.

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Die Traxx-Mehrsystemlokomotiven zeichnen sich durch einen optimierten Energieverbrauch aus und können sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr mit einer Geschwindigkeit von bis zu 160 Kilometern pro Stunde eingesetzt werden. Sie werden in 12 europäischen Ländern zum Einsatz kommen: Deutschland, Österreich, Schweiz, Frankreich, Italien, Belgien, Niederlande, Luxemburg, Ungarn, Polen, Tschechien und Slowakei. Als ein einzigartiges Merkmal für Mehrsystemlokomotiven wird ein Teil der Loks mit einem Diesel- oder Batterieantrieb geliefert, der sogenannten „Last Mile“-Funktion, die das Anfahren von Häfen, Terminals oder Industriestandorten ohne Rangierlokomotive ermöglicht.

Alle Lokomotiven werden mit dem führenden Signalsystem Atlas ausgestattet sein, Alstoms fahrzeugseitiger Lösung für das Europäische Zugsicherungssystem (ETCS). Dieses System verfügt über die größte Abdeckung von Ländern und Strecken, sowohl im ETCS- als auch dem Betrieb von Altsystemen, sowie eine hervorragende „Two out of three“-Architektur.

Kevin Cogo, Vice-President, Rolling Stock, Locomotives & Components, Alstom DACH, sagte: „Wir sind sehr stolz darauf, dass Akiem seine Lokomotivflotte mit seiner größten Einzelbestellung von Traxx-Lokomotiven für eine bedeutende Anzahl von Ländern erweitert. Dank dieses Vertrags werden sowohl Akiem als auch Alstom ihre starke Position bei Lokomotiven in verschiedenen Korridoren, einschließlich ihres Heimatmarktes, ausbauen.“

Fabien Rochefort, CEO von Akiem, fügte hinzu: „Akiem ist hocherfreut, diesen neuen Auftrag an Alstom zu vergeben. Wir investieren kontinuierlich in unser Lokomotiven-Portfolio, um unsere Kunden zu bedienen und neue Marktpositionen zu entwickeln. Diese Investition in den Bestand wird es uns ermöglichen, neue effiziente und nachhaltige Strecken anzubieten, die zu einer stärkeren Verkehrsverlagerung auf die Schiene in Europa beitragen werden. 55 Lokomotiven im Rahmen dieses Auftrags werden von Frankreich aus in Richtung Europa verkehren, in einem Kontext, in dem es in den letzten zehn Jahren keine Lieferungen gab. Wir beabsichtigen, mit der Unterstützung unserer Wartungs- und Serviceteams zur Modernisierung des Schienengüter- und Personenverkehrs in Frankreich beizutragen und Innovation und Wettbewerb zu fördern.“

Die Endmontage soll am Alstom-Standort in Kassel erfolgen. Die Auslieferung der Einheiten von ist für den Zeitraum zwischen 2025 und 2028 vorgesehen.