Die Global Rail Group hat ihre erste Konferenz zum Thema „Schotterbettmanagement im Bahnverkehr“ ins Leben gerufen. Die Konferenz findet am 9. und 10. November 2023 in Düsseldorf statt mit Speaker:innen aus 7 Ländern , um eine globale Perspektive für Teilnehmer zu bieten, die sich für alle Facetten des Schotterbetts interessieren.

Die Idee hinter dieser Konferenz besteht darin, führende Experten zusammenzubringen, um Wissen über einen oft unterschätzten, aber sehr relevanten Bestandteil eines Bahnstrecken, nämlich das Schotterbett, auszutauschen. Die Präsentationen und der Wissensaustausch auf der Konferenz umfassen Themen wie den richtigen Kauf von Schotter, die Art des Materials im Schotter, Qualitäts- und Zustandsbestimmung, moderne Methoden im Schotterbettmanagement und vieles mehr.

Am 9. November, dem Eröffnungstag der Konferenz, wird Christoph Kuttelwascher von der ÖBB über verschiedene Qualitäten von Schottermaterialien und deren Erfahrungen im Kontext des österreichischen Schienennetzes sprechen. Diese Sitzung wird von David Villalmanzo von ADIF, Spanien, moderiert und wird sicherlich interessante Diskussionen anregen. Anschließend wird Martin Li von Trafikverket, Schweden, Probleme mit dem Schotterbett in Bereichen mit Übergängen in der Steifigkeit wie Tunnelportalen, Brücken und dergleichen behandeln.

Für diejenigen, die im Bereich der Hauptstreckenbahn tätig sind, wird der nächste Abschnitt „Schotterbettmanagement im Kontext der Hauptstrecken“ unter der Leitung von Laurent Schmitt von SNCF besonders interessant sein. Danach wird Miguel Rodriguez Plaza von ADIF über das Management von Schotterbetten in Hochgeschwindigkeitsbahnsystemen sprechen und sich mit den Herausforderungen durch die Aerodynamik befassen. Kurz darauf wird Sophie Nottbeck von DB Netz in Deutschland zeigen, wie Schotter optimal verdichtet wird.

Mit Blick auf die Perspektiven von Stadtbahnsystemen wird Uwe Kutscher von den Berliner Verkehrsbetrieben verschiedene Aspekte des Schotters behandeln und dabei echte Beispiele aus dem großen U-Bahn-Netz Berlins präsentieren. Ein vollgepackter erster Tag wird mit einer gemeinsamen Sitzung von Marc Ledet und Cédric Simon-Nguyen von SNCF enden, die ihre Erkenntnisse zur Zustandsüberwachung von Schotterbetten im riesigen SNCF-Netz teilen werden.

Es gibt immer noch Plätze für die European Rail Track Ballast Management-Konferenz. Sie können sich hier für Ihren Platz registrieren.
Die Global Rail Group konzentriert sich darauf, Bahnenwissen weitreichend zu teilen. Daher haben die Teilnehmer:innen auch die Möglichkeit, das Live-Event online zu besuchen, und das zu einem vergünstigten Tarif.

Der zweite Konferenztag am 10. November, moderiert von Prof. Stahl von der TU München, wird mit wissenschaftlichen Grundlagen zu den geotechnischen Schichten unter dem Schotterbett sowie Lösungen aus der Industrie beginnen. Um die Perspektiven der Bahnbetreiber in ganz Europa zu erweitern, wird Nevenka Vandenbossche von Infrabel, Belgien, Informationen zu den Herausforderungen von Bahnübergängen im Schotterbett teilen. Die Konferenz wird mit Antonio Merheb, dem Vorsitzenden der IHHA und Berater bei MRS Logística S.A., abschließen, der ein weiteres Beispiel dafür präsentiert, wie Schwerlaststrecken in Südamerika mit hohen Achslasten und jährlichem MGT das Thema Schotterbettmanagement angehen.

Die Global Rail Group ist ein Unternehmen mit tiefem Infrastruktur Know-how und hat die Konferenz zum Schotterbettmanagement so gestaltet, dass Teilnehmer:innen aller Ebenen von der zweitägigen Konferenz profitieren.
Weitere Informationen zur Veranstaltung finden Sie hier.