Wien ist weltweit bekannt für seinen gut funktionierenden und beliebten ÖPNV. Damit das auch so bleibt, investieren die Wiener Linien ständig in das öffentliche Verkehrsnetz. Momentan sind die Bauarbeiten für die neue U-Bahnlinie U5 voll im Gange. Ich habe mir das Projekt genauer angesehen und war bei der Präsentation des ersten neuen U-Bahnwagens für die vollautomatisierte U5 mit dabei.
[Lies hier weiter.]Infrastruktur
Warum die österreichischen Tunnelprojekte so wichtig sind!
In den letzten Tagen und Wochen wurde in den Medien viel über die österreichischen Bahntunnelprojekte berichtet und diskutiert. In der Kritik stehen diese aber schon viel länger.
Ich habe mir angesehen, warum diese Projekte notwendig sind, welche Vorteile sie bringen und warum sie keine Steuergeldverschwendung sind!
Bahnland Österreich – Platz 1 in der EU
Österreich ist nun schon mehrere Jahre in Folge das Bahnland
Nummer 1 in der Europäischen Union.
Doch wie kam es dazu, welche Aspekte und Zahlen werden hier herangezogen und
wie sehen diese aus? Und, vor allem, wie wurde Österreich zum Bahnland und was wird
die Zukunft bringen?
Die Europäische Seidenstraße
Das chinesische Großprojekt „One Belt, One Road“ ist auf der ganzen Welt in aller Munde. Die über 900 Milliarden schwere Initiative soll auf fast allen Kontinenten wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Aufschwung bringen und vor allem auch Infrastrukturen auf ein neues Level heben. Durch Hochgeschwindigkeitsstrecken, große, moderne Terminals und Abbau von Handelshemmnissen sollen vor allem Europa, China und Russland näher zusammenwachsen. Das Wiener Institut für Internationale Wirtschaftsvergleiche, kurz wiiw, hat nun einen ganz anderen Vorschlag für den Wirtschafts- und Industriestandort Europa – die „Europäische Seidenstraße“.
Wie sieht das Projekt aus, was ist der Hintergedanke und welche Vorteile verspricht man sich?[Lies hier weiter.]
Das Seidenstraßenprojekt in Österreich
Die chinesische Initiative „One Belt, One Road“ soll vor allem China und Europa wirtschaftlich und infrastrukturell verbinden. Unzählige Länder beteiligen sich an dem 900 Milliarden starken Entwicklungsprojekt. Auch Österreich, im Herzen Europas, soll Teil der „Neuen Seidenstraße“ werden. Wie sehen die konkreten Pläne aus, was sind die Vor- und Nachteile und wie steht die heimische Politik dazu?[Lies hier weiter.]