Vor kurzem konnte von der ÖBB Rail Cargo Group (RCG) der erste Testzug für den Transportlogistikspezialisten Hödlmayr Rail Logistics GmbH vom spanischen Barcelona nach St. Valentin/Schwertberg in Oberösterreich organsiert werden. Neufahrzeuge konnten so umweltschonend auf der Schiene von Spanien nach Österreich transportiert werden. Die Verlagerung des Warentransports von der Straße auf die Schiene ist entscheidend, um die Klimaziele in Österreich und Europa zu erreichen. Schließlich ist der Transport von einer Tonne Fracht mit der Bahn 30-Mal klimafreundlicher als mit dem Lkw.
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RCG Vorstandssprecher Clemens Först zeigt sich über die Premierenfahrt erfreut: „Mit dem ersten Testzug von Spanien nach Österreich und vice versa stellen wir als ÖBB Rail Cargo Group die Leistungsfähigkeit unserer Bahnlogistiklösungen unter Beweis. Ich möchte mich persönlich bei unseren Partnern Fret SNCF/Rail Logistics Europe und Hödlmayr International für die gute und professionelle Zusammenarbeit bedanken. Gemeinsam legen wir so den Grundstein für regelmäßige und nachhaltige TransFER Verbindungen nach Barcelona und retour.“
Landry Eymard, Direktor bei Fret SNCF, drückt seine Zufriedenheit und den Stolz des Konzerns aus, zu diesem Verkehr beizutragen: „Diese Verkehrsverlagerung, die der Ökologie dient, ist ein neues Beispiel für die Möglichkeiten, die die Schiene für den internationalen Verkehr bietet. Wir müssen diese Dynamik beibehalten und unsere Wettbewerbsfähigkeit gegenüber der Straße im Fernverkehr ausbauen.“
Liudmyla Tarasenko, Geschäftsführerin der Hödlmayr Rail Logistics GmbH betont: „Mit der neuen Transportverbindung von Spanien nach Österreich können im Vergleich zum Transport mit LKW pro Jahr über 2.100 Tonnen CO2 vermieden werden. Für Hödlmayr ist die weitere Verlagerung unserer Fahrzeugtransporte auf die Schiene ein wesentlicher Bestandteil zur Erreichung unserer Ziele im Rahmen unserer Nachhaltigkeitsstrategie, welche teilweise sogar ambitionierter als jene der EU sind.“
Vom ersten Zug zum Regelbetrieb
In den kommenden Wochen wird bereits der zweite Testzug avisiert, um schließlich in die Planung für einen Regelbetrieb zu gehen. Die aktuelle Konzeption sieht vor, einen Rundlauf pro Woche zwischen Österreich und Spanien abzuwickeln. Die Vision für die Zukunft aber ist ein Ausbau auf drei bis vier Rundläufe pro Woche. Organisatorisch wickelt die ÖBB Rail Cargo Group den gesamten Transport zwischen Spanien und Österreich ab. Das französische Eisenbahnunternehmen SNCF fährt dabei als Carrier mit ihrer Tochter Captrain Espana die Teilstrecke von Saarbrücken bis nach Barcelona und vice versa.
