Die Tschechische Republik und die Slowakei modernisieren ihre Bahninfrastruktur und stellen schrittweise auf die europäische Wechselstromtraktions-Norm 25kV/50Hz um. Um den neuen Anforderungen gerecht zu werden, stattet das private mitteleuropäische Transportunternehmen Leo Express seine FLIRT-Züge von Stadler mit einem zusätzlichen Traktionssystem aus.
Auftrag an Stadler erteilt
Am 23. Januar 2025 hat Leo Express Stadler mit der Umrüstung von fünf fünfteiligen FLIRT-Kompositionen beauftragt. Die Arbeiten werden im Stadler-Werk in Frauenfeld durchgeführt, unter Beteiligung tschechischer Zulieferer. Die Umrüstung ermöglicht den Betrieb der Züge sowohl mit der bisherigen 3kV-Gleichstromtraktion als auch mit der neuen 25kV/50Hz-Wechselstromtraktion. Damit können die Fahrzeuge flexibel auf nahezu allen Strecken in der Tschechischen Republik, der Slowakei und Polen eingesetzt werden.
Technische Anpassungen notwendig
Neben der Hardware-Erweiterung erfordert die Umrüstung auch Software-Anpassungen. Das 25kV-System muss in das Train Control and Management System (TCMS) integriert werden. Zudem wird das Diagnosesystem aktualisiert, ein Umschalt-Bedienelement hinzugefügt und sicherheitsrelevante Prüfungen wie Gewichtsbetrachtungen, Karosseriefestigkeitsprüfungen sowie Lauf- und Bremsprüfungen durchgeführt.