Stadler rüstet Leo Express-Züge mit neuem Traktionssystem aus

Feb. 3, 2025 | Bahnindustrie

Die Tschechische Republik und die Slowakei modernisieren ihre Bahninfrastruktur und stellen schrittweise auf die europäische Wechselstromtraktions-Norm 25kV/50Hz um. Um den neuen Anforderungen gerecht zu werden, stattet das private mitteleuropäische Transportunternehmen Leo Express seine FLIRT-Züge von Stadler mit einem zusätzlichen Traktionssystem aus.

Auftrag an Stadler erteilt

Am 23. Januar 2025 hat Leo Express Stadler mit der Umrüstung von fünf fünfteiligen FLIRT-Kompositionen beauftragt. Die Arbeiten werden im Stadler-Werk in Frauenfeld durchgeführt, unter Beteiligung tschechischer Zulieferer. Die Umrüstung ermöglicht den Betrieb der Züge sowohl mit der bisherigen 3kV-Gleichstromtraktion als auch mit der neuen 25kV/50Hz-Wechselstromtraktion. Damit können die Fahrzeuge flexibel auf nahezu allen Strecken in der Tschechischen Republik, der Slowakei und Polen eingesetzt werden.

Technische Anpassungen notwendig

Neben der Hardware-Erweiterung erfordert die Umrüstung auch Software-Anpassungen. Das 25kV-System muss in das Train Control and Management System (TCMS) integriert werden. Zudem wird das Diagnosesystem aktualisiert, ein Umschalt-Bedienelement hinzugefügt und sicherheitsrelevante Prüfungen wie Gewichtsbetrachtungen, Karosseriefestigkeitsprüfungen sowie Lauf- und Bremsprüfungen durchgeführt.

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