Die Wiener Linien haben ihre Absicht bekundet, bis Ende 2025 zehn Wasserstoff-Busse auf der Linie 39A zwischen Heiligenstadt und Sievering einzusetzen. Die Entscheidung folgt auf das Ergebnis einer europaweiten Ausschreibung, bei der der portugiesische Hersteller CaetanoBus in Zusammenarbeit mit Toyota als Bestbieter hervorging.

Wasserstoff als Schlüssel zur Dekarbonisierung

Die Wiener Linien intensivieren ihre Bemühungen zur Dekarbonisierung ihrer Busflotte. Nach der kürzlichen Umstellung der ersten beiden Linien auf große Elektrobusse ist die Entscheidung für Wasserstoff-Busse ein weiterer Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität. Die neuen H2.City Gold-Busse werden mit der Brennstoffzellentechnologie von Toyota betrieben und sind Teil eines umfassenden Plans zur Reduzierung der Emissionen im Wiener Nahverkehr.

Wasserstoffinfrastruktur in Wien

Die zehn neuen Wasserstoff-Busse werden an der Wasserstoff-Tankstelle von Wien Energie und Wiener Netze am Gelände der Busgarage Leopoldau betankt. Diese Infrastruktur wurde vorausschauend errichtet und ermöglicht es den Wiener Linien, von den Möglichkeiten des emissionsfreien Wasserstoffantriebs zu profitieren.

Investition in eine klimafreundliche Zukunft

Öffi-Stadtrat Peter Hanke betont die Bedeutung dieser Maßnahme für Wien als Klimamusterstadt. Die Investition in Elektro- und Wasserstoff-Busse sowie die entsprechende Infrastruktur wird gemeinsam mit dem Klimaschutzministerium und der EU finanziert und beläuft sich auf rund 90 Millionen Euro.

Erfolgreiche Testfahrten und Auswahlverfahren

Die Entscheidung für CaetanoBus als Hersteller basierte auf intensiven Tests verschiedener Wasserstoff-Busse. Die H2.City Gold-Busse wurden als besonders geeignet für den Einsatz im Wiener Stadtverkehr befunden, insbesondere auf anspruchsvollen Strecken wie der Linie 39A.

Blick in die Zukunft

Die Umstellung auf Wasserstoff-Busse ist Teil einer langfristigen Strategie der Wiener Linien. Bereits seit Anfang 2022 beschäftigt sich das Unternehmen im Rahmen des Langzeitforschungsprojekts „HyBus“ intensiv mit der Antriebstechnologie Wasserstoff. Dieses Projekt wird unabhängig von der Ausschreibung fortgeführt und soll wertvolle Erkenntnisse für die zukünftige Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs liefern.

Technische Details der H2.City Gold-Busse

• Typbezeichnung des Fahrzeuges: TOYOTA CAETANO H2.City Gold
• Hersteller: CaetanoBus – Fabricação de Carroçarias, S.A.
• Produktionsstandort: Portugal
• Das Fahrzeug ist 12m (11,995 m) lang
• Besitzt 3 Doppelflügeltüren für raschen Fahrgastwechsel  
• Gesamtkapazität: 78 Fahrgäste (Sitz- und Stehplätze)
• Brennstoffzelle von Toyota mit 70 kW Leistung
• Wasserstofftanks auf dem Dach: 5 Stück mit je 7,5 kg Kapazität (Gesamtkapazität: 37,5 kg)
• Antriebsart: Zentralmotor von Siemens
• Reichweite: 400 km