Bahnstrecken brauchen immer wieder ein umfassendes Service, damit die Züge sicher und pünktlich über die Schienen fahren können. Die ÖBB-Infrastruktur AG sorgt aus diesem Grund mit ihren Arbeiten für die Leistungsfähigkeit und Sicherheit des Bahnbetriebes im Streckennetz der ÖBB. An Gebirgsstrecken wie der Brennerbahnstrecke ist diese regelmäßige Servicierung und Wartung besonders wichtig. Die ÖBB-Infrastruktur AG nutzt die Zeit im Sommer, um von 6. August (22:00 Uhr) bis 23. August 2023 (05:00 Uhr) zahlreiche Erhaltungsarbeiten entlang der Strecke gebündelt und laut vorgegebenem Baustellenfahrplan umzusetzen. Während der Dauer dieser Arbeiten muss die Bahnstrecke zwischen Innsbruck Hbf und dem Bahnhof Brennero/Brenner für den gesamten Zugverkehr gesperrt werden. Für die Kund:innen stellen die ÖBB Ersatzmaßnahmen zur Verfügung.
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Arbeiten lange im Voraus geplant und vorbereitet
Die Bauarbeiten an der Brennerbahnstrecke sind herausfordernd. Beginnend bei der Baustellenlogistik bis hin zu den Ersatzmaßnahmen müssen die einzelnen Schritte präzise aufeinander abgestimmt sein, um die Arbeiten innerhalb des geplanten Zeitrahmens umsetzen zu können. Dies bedingt auch eine entsprechende Vorlaufzeit, in der lange vor dem Start der Arbeiten die detaillierte Abstimmung mit Ländern, Behörden und den betroffenen Verkehrsträgern erfolgt. Zu alldem kommen an der Brennerbahnstrecke noch die beengten Platzverhältnisse sowie die Streckentopografie, die eine Steilheit von bis zu 25‰ aufweist, dazu. Eine weitere Herausforderung ist die Materiallogistik, da die Zufahrt zu den einzelnen Baustellen aufgrund der exponierten Lage zu großen Teilen nur über die Schiene möglich ist.
ÖBB investieren rund 15 Millionen Euro in die Erhaltungsarbeiten
Insgesamt investiert die ÖBB-Infrastruktur AG bei diesen Arbeiten rund 15 Mio. Euro in die Ertüchtigung der Brennerbahnstrecke.
Zahlen, Daten und Fakten der größten Vorhaben dazu im Gesamtüberblick:
- Erneuerung von 8 Weichen (das Gesamtgewicht einer Weiche beträgt bis zu 75 t) sowie Sanierung von 3 Weichen
- Gleisneulage auf einer Länge von insgesamt 2.500 Meter, davon 960 Meter im Tunnel (Mühltaltunnel und Schönbergtunnel)
- 5.000 Meter neue Schienen
- 4.000 Stück Schwellen
- 5.000 Tonnen Gleisschotter
- Sanierung der Bahnsteigkanten im Bf. Steinach am Brenner (Bahnsteig 2 und 3) und an der Haltestelle St. Jodok am Brenner (Bahnsteig 1)
- Entwässerungssanierung im Sonnbergtunnel sowie Sanierung der Entwässerung und Ringleitung im St. Jodok Tunnel
- In Summe werden neben den großen Gleis- und Tunnelbaumaßnahmen rund 50 weitere Maßnahmen im Rahmen der Sperre der Brennerbahnstrecke umgesetzt (Sanierung von Mauern bzw. Stützmauern, Erneuerung Mattengleis Brennersee, Inspektionen, Holzschlägerungen usw.)
Schienenersatzverkehr im Nah- und Regionalverkehr
Anstelle der Nah- und Regionalverkehrszüge wird während der Sperre ein Schienenersatzverkehr (SEV) mit Bussen zwischen Innsbruck Hbf und dem Bahnhof Brennero/Brenner eingerichtet. Die Haltestellen der SEV-Busse befinden sich teils auf den Bahnhofsvorplätzen, weichen teils aber auch davon ab Richtung St. Jodok verkehrt ein Kleinbus. Die Fahrradmitnahme ist im Nahverkehr eingeschränkt und nur auf eigenen Radtransportern mit den Entladestellen Innsbruck Hbf, Steinach am Brenner und Brennero/Brenner möglich, im Fernverkehr entfällt der Radtransport.
Schienenersatzverkehr Fernverkehr
Von 7. bis 11. August 2023 finden auch südlich des Brenners Bauarbeiten statt. In dieser Zeit richten die ÖBB für die Fahrgäste der EuroCity (EC) Züge einen SEV zwischen Innsbruck Hbf und Trento/Trient (über Bozen) ein. Von 12. bis 22. August 2023 fährt der SEV zwischen Innsbruck Hbf und dem Bahnhof Brennero/Brenner. Die Züge RJX 185 und RJX 184 entfallen von 6. bis 22. August bzw. 23. August zwischen Innsbruck Hbf und Bolzano/Bozen, die Kund:innen werden gebeten, auf den Nahverkehr bzw. die Ersatzbusse auszuweichen.
