Alstom wird der Ferrovie del Sud Est, dem Verkehrsunternehmen der Region Apulien, zwei Coradia Stream H Wasserstoffzüge liefern, um die derzeitigen Dieselzüge zu ersetzen. Diese werden die ersten Wasserstoffzüge der Region sein.

Zusätzlich hat Ferrovie Nord Milano die zweite Bestellung für zwei Coradia Stream H Züge unterzeichnet, zusätzlich zu den bereits bestellten sechs Zügen im Rahmen des bestehenden Rahmenvertrags, der die Beschaffung von insgesamt 14 Zügen ermöglicht.

„Wir sind äußerst stolz darauf, die ersten Wasserstoffzüge in Apulien zu liefern und die Wasserstoffzugflotte in der Lombardei zu erweitern. Alstoms unübertroffene Expertise im gesamten Bereich der grünen Traktionslösungen positioniert uns einzigartig, um die besten Lösungen für unsere Kunden je nach ihren spezifischen Bedürfnissen zu identifizieren. Wir sind äußerst stolz darauf, die ersten Wasserstoffzüge in Apulien zu liefern und die Wasserstoffzugflotte in der Lombardei zu erweitern. Alstoms unübertroffene Expertise im gesamten Bereich der grünen Traktionslösungen positioniert uns einzigartig, um die besten Lösungen für unsere Kunden je nach ihren spezifischen Bedürfnissen zu identifizieren. Mit der Lieferung von vier Wasserstoffzügen an Ferrovie del Sud Est und Ferrovie Nord Milano fördern wir lokale Innovation und die Reduzierung von CO2-Emissionen. Dies wird nicht nur das öffentliche Verkehrssystem transformieren, sondern auch Chancen für die lokale Wirtschaft schaffen.“

Michele Viale Geschäftsführer von Alstom in Italien und Präsident und CEO von Alstom Ferroviaria

Die neuen Coradia Stream H Züge basieren auf der einstöckigen Coradia Stream Regionalzugplattform von Alstom. Diese Züge, speziell für den europäischen Markt konzipiert, werden von Alstom in Italien hergestellt. Bei Verwendung von grünem Wasserstoff produziert der Coradia Stream H im Betrieb keine direkten CO2-Emissionen und bietet, wie die elektrische Variante des Zuges, den von Fahrgästen geschätzten außergewöhnlichen Komfort. Der Zug verfügt über mehrere Innovationen in der sauberen Energieumwandlung, einem effizienten Energieversorgungs- und Speichersystem in Verbindung mit intelligentem Energiemanagement. Alstom war der erste Bahnanbieter, der in Wasserstoffzüge als Alternative zu Dieseltraktion für nicht elektrifizierte Strecken investierte.

Der Zug wird am Standort Savigliano für Entwicklung, Zertifizierung, Produktion und Tests, am Standort Vado Ligure für die Ausstattung des „Power Cars“, in dem der technologisch innovative Wasserstoffteil installiert ist, am Standort Sesto San Giovanni für Komponenten und am Standort Bologna für die Entwicklung des Signalisationssystems konzipiert und produziert.

Funktionsweise des Wasserstoffzugs

Die Hauptenergiequelle befindet sich im Zwischenwagen, dem sogenannten „Power Car“, in dem der Kern der Wasserstofftechnologie liegt. Die Energie wird durch die Kombination von Wasserstoff, der in Tanks gespeichert ist, mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft erzeugt, wobei Energie ohne CO2-Emissionen in die Atmosphäre abgegeben wird. Die Energie wird in leistungsfähigen Lithium-Ionen-Batterien gespeichert, die während der Beschleunigung zusätzlich zu den Wasserstoffzellen verwendet werden, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Im Rahmen des IPCEI Hy2Tech-Programms wird das Projekt von der Europäischen Union – NextGenerationEU finanziert.

Über grüne Traktion mit null direkten Kohlenstoffemissionen

Alstom bietet das komplette Portfolio an Traktionstechnologien mit null direkten Kohlenstoffemissionen, von Wasserstoff-Brennstoffzellen bis zu Batterie- und elektrischem Antrieb. Im Jahr 2016 führte Alstom den weltweit ersten und einzigen betriebsbereiten Wasserstoff-Personenzug ein und entwickelte auch Batterie-Traktionslösungen für mehrere Bahnplattformen, um kürzere, nicht elektrifizierte Strecken zu bedienen. Darüber hinaus bieten die grünen Traktionslösungen von Alstom die Möglichkeit, vorhandene Dieselzüge auf Traktion mit null direkten Kohlenstoffemissionen umzurüsten.