Die neue Lokomotivengeneration „Vectron Dual Mode light“ von Siemens Mobility soll zukünftig die Flotte von DB Cargo effizienter und leistungsfähiger machen. Diese innovative Hybrid-Lok vereint Elektro- und Dieselantrieb und verspricht eine vielseitige Einsatzmöglichkeit im Güterverkehr.

Ein Blick auf die „Vectron Dual Mode light“

Die „Vectron Dual Mode light“ bietet durch ihre innovative Technologie die Möglichkeit, nahtlos zwischen elektrischem und Dieselbetrieb zu wechseln. Dadurch entfällt das zeitaufwendige Umspannen und Rangieren, was die Effizienz im Schienengüterverkehr deutlich steigert. Diese Flexibilität ermöglicht es der Lok, sowohl auf elektrifizierten Strecken als auch auf oberleitungsfreien Abschnitten eingesetzt zu werden, und das mit oder ohne Oberleitung.

Die speziell für die Anforderungen von DB Cargo optimierte „Vectron Dual Mode light“ ist mehrere Tonnen leichter als herkömmliche Modelle und kann auch auf Nebenstrecken und Gleisanschlüssen mit geringerer Traglast eingesetzt werden. Diese Eigenschaften machen sie besonders geeignet für den Einzelwagenverkehr, der durch die Reduzierung des Lokwechsels schneller und effizienter wird.

Umweltfreundliche und zukunftsorientierte Lösung

Die Einführung der „Vectron Dual Mode light“ ist nicht nur ein Meilenstein für die Effizienz im Güterverkehr, sondern auch ein Schritt in Richtung Umweltschutz. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn und Vorstandsvorsitzende von DB Cargo, betont die Bedeutung dieser neuen Lokgeneration für die Umwelt:

„Diese neue Lokgeneration ist wichtig für die DB Cargo. Viele Kundinnen und Kunden werden davon profitieren und – für uns alle wichtig – die Umwelt ist die große Gewinnerin. Denn wenn wir diese Lok mit grünem Strom und HVO-Diesel aus Frittenfett betreiben, bieten wir unseren Kunden eine nahezu CO₂-freie Lieferkette vom Anfang bis zum Ende – ohne Zwischenhalte. In Summe: Die neue Lokgeneration wird den Schienengüterverkehr nachhaltig effizienter machen. Und wir können uns noch mehr nach Wünschen und Gegebenheiten unserer Kundinnen und Kunden richten, denn die neue Lok kann unter allen Bedingungen eingesetzt werden.“

Zukünftige Ausrichtung und Bestellungen

Die „Vectron Dual Mode light“ Lokomotive ist nicht nur für die aktuellen Anforderungen des Güterverkehrs gerüstet, sondern auch für die Herausforderungen der Zukunft. Dank digitaler Technologien und Vorrüstungen an Bord ist sie perfekt für den Einsatz bei DB Cargo gerüstet. Die Deutsche Bahn hat bereits eine Bestellung von 150 Loks bei Siemens Mobility aufgegeben, was zu einer erheblichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen führen wird.

Einsatz und Perspektiven

Die ersten Loks werden rund um den Rangierbahnhof Halle (Saale) in den Bundesländern Sachsen-Anhalt und Sachsen eingesetzt. Dort werden die Kunden von DB Cargo als erste von den Investitionen in die Starke Schiene profitieren. Das langfristige Ziel von DB Cargo ist es, bis 2030 rund 70 Prozent der Diesellokomotiven mit innovativen Antrieben auszustatten, um den Schienengüterverkehr weiter zu optimieren und umweltfreundlicher zu gestalten.

Die Einführung der „Vectron Dual Mode light“ markiert einen bedeutenden Fortschritt für den Schienengüterverkehr und unterstreicht das Engagement von Unternehmen wie DB Cargo und Siemens Mobility für eine nachhaltige und effiziente Transportlösung auf der Schiene.

“Unsere moderne Vectron Dual Mode light reduziert die CO2-Emissionen, senkt den Wartungsaufwand und sorgt für mehr Flexibilität im Güterverkehr. Auf elektrifizierten Streckenabschnitten ist sie rein elektrisch unterwegs, auf oberleitungsfreien Streckenabschnitten kann ohne Lokwechsel in den konventionellen Antrieb umgeschaltet werden. Damit unterstützen wir DB Cargo dabei, klimaschonende Lieferketten bis zur ‚letzten Meile‘ zu realisieren. Auch dank vieler digitaler Technologien und Vorrüstungen an Bord, wie dem Rangieren per Fernsteuerung oder dem modernen ETCS-Zugsicherungssystem, ist unsere Lokomotive perfekt für die Zukunft im Einsatz bei DB Cargo gerüstet.”

Michael Peter, CEO Siemens Mobility