České dráhy haben kürzlich vier weitere Lokomotiven des Typs Siemens Vectron von der Leasinggesellschaft RSL übernommen. Diese stellen den Anfang der diesjährigen Lieferung dar. Im Jahr 2024 plant České dráhy die Übernahme von 22 neuen Lokomotiven. Zum Jahresende wird der nationale Betreiber über insgesamt 61 Siemens-Lokomotiven verfügen. Ab Dezember 2025 ist die Lieferung von weiteren 50 modernen interoperablen Siemens Vectron-Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h geplant, die direkt im Besitz von České dráhy sein werden.

Investition in moderne Lokomotiven

Michal Krapinec, Vorsitzender des Vorstands und Generaldirektor von České dráhy, kommentierte:

„In diesem Jahr werden wir die Erneuerung unserer Lokomotiven durch den Erwerb der modernsten interoperablen Siemens Vectron-Lokomotiven über Leasing fortsetzen. Bis zum Jahresende werden wir damit ältere Lokomotiven ohne ETCS auf Strecken ersetzen, auf denen ab dem 1. Januar 2025 der Betrieb unter der Aufsicht neuer Sicherheitseinrichtungen obligatorisch sein wird. Gleichzeitig werden wir unseren Lokführern bessere Arbeitsbedingungen auf den neuen Lokomotiven bieten, die den anspruchsvollen Anforderungen der europäischen TSI-Normen entsprechen.“

Im Jänner und Februar übernahm die Tschechische Bahn 4 Siemens Vectron-Lokomotiven von der Leasinggesellschaft RSL.

Erhöhung der Effizienz und Verbesserung der Dienstleistungen

Jiří Ješeta, Vorstandsmitglied von ČD und stellvertretender Leiter für den Personenverkehr, ergänzte:

„Derzeit sind Vectron-Lokomotiven in 34 Umläufen im Einsatz. Täglich legen sie mehr als 32.000 Kilometer zurück. Sie fahren Züge von Flensburg an der deutsch-dänischen Grenze bis nach Budapest, Warschau und Žilina in der Slowakei. Mit dem Eintreffen weiterer Lokomotiven im Laufe des Jahres werden wir sie zunächst innerhalb der gesamten ČD-Gruppe für verschiedene Einsätze, einschließlich des Güterverkehrs, einsetzen. Anschließend werden wir beginnen, die bereits 46 Jahre alten Lokomotiven der Baureihe 151 auf Strecken von Prag nach Bohumín und Žilina zu ersetzen, und spätestens ab der Fahrplanänderung im Dezember werden wir auch die Lokomotiven der Baureihe 380 auf Strecken nach Budapest ersetzen.“

Umstellung auf moderne Technologie

Die Lokomotiven der Baureihe 151 werden vollständig außer Betrieb genommen. Derzeit besitzt České dráhy insgesamt 12 dieser Lokomotiven und setzt sie von Bohumín aus in 9 Umläufen ein. Die Baureihe 380 wird ab dem Fahrplan 2025 auf andere Strecken ohne exklusiven Betrieb mit ETCS umgestellt, insbesondere auf Züge auf den Strecken Prag – České Budějovice – Linz.

Die Siemens Vectron-Lokomotiven werden bereits auf verschiedenen Strecken eingesetzt, darunter Züge von Prag nach Flensburg, Kiel, Hamburg und Berlin, nach Leipzig, Budapest sowie auf den Strecken West Express, Krušnohor und Slovácký Express von Prag über Pilsen nach Cheb, von Cheb nach Ústí nad Labem, von Ústí nad Labem nach Prag, von Prag nach Staré Město u Uh. Hradiště und auf dem Báthory-Zug von Budapest über Břeclav nach Bohumín und Warschau. Die aktuellen Vectron-Lokomotiven haben eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Leistung von 6,4 MW. Sie können auf Strecken in Deutschland, Polen, der Slowakei, Ungarn und Österreich eingesetzt werden und sind mit dem ETCS-Sicherheitssystem und der GSM-R-Funkkommunikation ausgestattet.