Mit bereits 200.000 aktiven Kund:innen habe das Klimaticket die antizipierten 110.000 deutlich übertroffen. Die Anzahl an Kund:innen liege auch deutlich über jener der bisherigen Kund:innen von vergleichbaren Angeboten der ÖBB.
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290 Mio. € jährlich würden dafür an Kosten entstehen, wobei die Erlöse für 2022 erst Ende November festgestellt werden könnten. Man rechne etwa mit 150 Mio. €. Aufgrund von Aktionsangeboten würden die Erlöse noch nicht im gleichen Ausmaß wie die Ticketverkäufe steigen.
Laut Befragungen stelle das Klimaticket für die Nutzer:innen auch den Hauptgrund für ihren Umstieg auf die Bahn dar und 97% von diesen gäben an, „sehr zufrieden“ damit zu sein. Während in den ersten Monaten nach Einführung des Klimatickets durchschnittlich etwa 6000 Neukund:innen monatlich zu verzeichnen gewesen seien, habe sich diese Zahl seit dem heurigen Sommer auf circa 14.000 mehr als verdoppelt. 31% von diesen würden laut Bundesministerin Gewessler das Ticket bereits online erwerben. Künftig wolle man die Möglichkeiten der Digitalisierung jedoch noch stärker nutzen.
Die NEOS-Abgeordneten Katharina Werner und Johannes Margreiter interessierten sich im gestrigen Verkehrsausschuss für die regionalen Klimatickets, bei denen es laut Margreiter deutliche Kostenunterschiede gebe. Die Finanzmittel dafür seien im Juli per Ministerratsbeschluss von jährlich 100 Mio. € auf 180 Mio. € aufgestockt worden, so Gewessler. Ziel sei eine Senkung der Tarife überall dort, wo die 365 € überschritten würden. Nach dem aktuellen Gesprächsstand mit den Bundesländern rechnet Gewessler mit einer Preissenkung zwischen 10 und 20%.
