Auf der InnoTrans wurde das Außendesign der neuen Münchner S-Bahn-Fahrzeuge präsentiert. Der bayerische Verkehrsminister Christian Bernreiter, Heiko Büttner, Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn für Bayern, sowie Karl Blaim, CFO von Siemens Mobility, gaben Einblicke in den Fortschritt des Projekts. Die ersten Fahrzeuge sollen ab Ende 2028 ausgeliefert werden.
Modernes Design mit bayerischer Identität
Das Außendesign der neuen S-Bahn für München kombiniert traditionelle bayerische Farben mit modernem Design. Die neuen Züge tragen ein Rautenmuster in Weiß und „Bahnland Bayern“-Blau. Verkehrsminister Bernreiter betonte: „Die neuen Münchner S-Bahnen zeigen, wer hinter ihnen steht: der Freistaat Bayern, der über zwei Milliarden Euro in das Projekt investiert.“ Das Design soll zudem die Orientierung für Fahrgäste erleichtern.
Innovative Designmerkmale für bessere Orientierung
Das in Zusammenarbeit mit dem Designstudio neomind entwickelte Design setzt auf eine Kombination aus digitalen und statischen Elementen. Ein durchgängiges LED-Band im oberen Bereich der Züge zeigt die jeweilige Linienfarbe an. Schwarzgraue Türen heben sich vom hellen Hintergrund ab, um barrierefreies Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Zonen für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen sind in „Bahnland Bayern“-Blau markiert und durch Piktogramme gekennzeichnet.
XXL-S-Bahnen mit hoher Kapazität
Die neuen Züge werden 200 Meter lang und bieten Platz für mehr als 1.800 Fahrgäste. Heiko Büttner, Leiter der S-Bahn München, erklärte, dass diese Fahrzeuge in der Lage sein werden, bis zu 1.500 Autos in der Rush-Hour zu ersetzen. Die S-Bahnen sind komplett durchgängig, was eine gleichmäßigere Verteilung der Fahrgäste ermöglicht. Dies soll die Effizienz im Nahverkehr deutlich steigern.
Komfort und moderne Ausstattung
Die neuen Züge bieten eine Vielzahl an modernen Annehmlichkeiten. Breite Türen und großzügige Einstiegsbereiche sorgen für ein schnelleres Ein- und Aussteigen. Mehrzweckbereiche bieten Platz für Fahrräder und Kinderwagen. USB-Steckdosen, WLAN, mobilfunkdurchlässige Fenster sowie eine leistungsfähige Klimaanlage, die auch bei Temperaturen bis zu 45 Grad funktioniert, erhöhen den Komfort der Fahrgäste. Die Beleuchtung passt sich der Tageszeit an, um eine angenehme Atmosphäre zu schaffen.
Hochmoderne Informationstechnologie
Mehr als 160 Innen- und Außendisplays informieren die Fahrgäste in Echtzeit über den Fahrtverlauf, Stationen und die Auslastung des Zuges. So wissen die Fahrgäste bereits vor dem Aussteigen, wo sich Treppen oder Aufzüge am Bahnsteig befinden. Dies soll insbesondere in stark frequentierten Bahnhöfen für eine reibungslosere Orientierung sorgen.
Fortschritte in der Produktion und technologische Innovationen
Karl Blaim, CFO von Siemens Mobility, erklärte, dass die Produktion der neuen S-Bahn-Fahrzeuge planmäßig im Jahr 2025 beginnen soll. Die Züge zeichnen sich durch höchste Energieeffizienz und niedrige Lebenszyklus-Kosten aus. Mit dem Analyse- und Instandhaltungssystem Railigent X, das Teil der Siemens-Xcelerator-Plattform ist, sollen die Züge durch Automatisierung und künstliche Intelligenz eine maximale Verfügbarkeit erreichen.
Zukunftssichere Technologie
Die neuen Münchner S-Bahnen sind mit dem European Train Control System (ETCS) ausgestattet, das hochautomatisiertes Fahren ermöglicht. Dieses System verbessert die Sicherheit und Effizienz im Bahnbetrieb und ist ein wesentlicher Schritt in Richtung Automatisierung des Schienenverkehrs.
