Die Strecke der Kamptalbahn zwischen Hadersdorf am Kamp und Horn wird bis 2031 umfassend modernisiert. Diese Maßnahmen umfassen sowohl die Erneuerung der Bahnhöfe und Haltestellen als auch die Anpassung der Infrastruktur an moderne Standards. Die Finanzierung des Projekts erfolgt gemeinsam durch den Bund und das Land Niederösterreich, wobei die Umsetzung über den ÖBB-Rahmenplan realisiert wird.
Modernisierung der Infrastruktur
Judith Engel, Vorständin der ÖBB-Infrastruktur AG, betont den Nutzen der Modernisierung:
„Die moderne Kamptalbahn ist ein Gewinn für unsere Fahrgäste. Die Investitionen der ÖBB-Infrastruktur AG in die Strecke sind ein Bekenntnis für die weitere Attraktivierung dieser Regionalbahn. Sowohl Pendlerals auch Freizeitreisende, die bei Ausflügen ins Kamptal und ins Waldviertel umweltfreundlich mit der Bahn anreisen, profitieren von zeitgemäßen Bahnhöfen und kürzeren Fahrzeiten.“
Neue Vorteile für Pendler und Reisende
LH-Stellvertreter Udo Landbauer unterstreicht die Bedeutung der Investitionen für den öffentlichen Verkehr in Niederösterreich:
„Die Leistungsoffensive im öffentlichen Verkehr in Niederösterreich ist voll auf Schiene. Die Kamptalbahn wird mit der Investition in einen neuen Fuhrpark und durch die Sanierung der Eisenbahninfrastruktur zu einer modernen Vorzeige-Regionalbahn in Niederösterreich. Unsere Pendler profitieren von kürzeren Fahrzeiten und Zügen auf dem neuesten Stand.“
Verkürzte Fahrzeiten und neue Akkuzüge
Durch die Modernisierung der Kamptalbahn wird die Strecke für den Einsatz moderner Akkuzüge vorbereitet. Diese sollen ab 2027/28 zum Einsatz kommen und einen neuen Qualitätsstandard für Pendler und Schüler setzen. Zudem ermöglicht die Modernisierung kürzere Fahrzeiten und eine attraktivere Fahrplangestaltung. Die Fahrt von Horn nach Hadersdorf am Kamp wird um sieben Minuten verkürzt, und auch die Fahrzeiten nach Krems und St. Pölten werden reduziert.
Erweiterung des Angebots
Nach Abschluss der Bauarbeiten soll ein Stundentakt und zur Hauptverkehrszeit ein Halbstundentakt zwischen St. Pölten und Horn angeboten werden. Dies soll die Kamptalbahn zu einem Vorzeigemodell für klimafreundliche Mobilität machen. Zudem wird das Park&Ride- sowie das Bike&Ride-Angebot entlang der Strecke ausgebaut, um den Umstieg vom Auto auf die Bahn zu erleichtern.
Verlängerung der Haltestelle Buchberg am Kamp
Die ursprünglich geplante Schließung der Haltestelle Buchberg am Kamp im Dezember 2024 wird bis Ende 2026 verschoben. Dies ist möglich, da die Dieseltriebwagen der Reihe VT 5047 bis dahin im Kamptal eingesetzt werden. Ab 2027 lässt sich die Haltestelle jedoch nicht mehr in das neue Fahrplanangebot integrieren und muss daher geschlossen werden. Um die öffentliche Verkehrsanbindung für die Bevölkerung von Buchberg aufrechtzuerhalten, wird ein bedarfsgesteuertes Ersatzangebot evaluiert.
Streckensperre im Herbst 2024
Um die Baumaßnahmen effizient umzusetzen, wird die Kamptalbahn im Herbst 2024 für längere Zeit gesperrt. Vom 03. September 2024 bis 15. Dezember 2024 wird ein Schienenersatzverkehr mit Bussen zwischen Hadersdorf am Kamp und Sigmundsherberg eingerichtet.
Umfang der Modernisierungsarbeiten
Die geplanten Verbesserungen an der Kamptalbahn umfassen:
- Komplette Erneuerung der Bestandsstrecke
- Modernisierung der Bahnhöfe und Haltestellen
- Neue Betriebsausweiche in Stiefern für bessere Betriebsabwicklung und mehr Verbindungen
- Anhebung der Streckenhöchstgeschwindigkeit
- Errichtung von Park&Ride- und Bike&Ride-Anlagen
- Technische Sicherung sowie teilweise Auflassung von Eisenbahnkreuzungen
