Mit rund 151 Millionen Reisenden im Fernverkehr hat die Deutsche Bahn (DB) einen neuen Fahrgastrekord erzielt und damit erstmals die Marke von 150 Millionen überschritten. Im Vergleich zum bereits starken Vorjahr nutzten 2019 nochmals 1,9 Prozent oder 2,8 Millionen Reisende mehr die ICE- und IC-Züge der DB – der fünfte Anstieg in Folge. Der bereinigte Umsatz des DB-Konzerns wuchs in diesem Zeitraum um knapp ein Prozent auf 44,4 Milliarden Euro.
[Lies hier weiter.]Bahnunternehmen
Im Kampf gegen Covid-19: Desinfektionsmaßnahmen für Triebfahrzeuge
Um eine funktionierende nationale und internationale Mobilität zu gewährleisten, ist die Aufrechterhaltung des Betriebs der verkehrenden Züge essentiell. Aufgrund der aktuellen Schutzmaßnahmen der Bundesregierung (COVID-19) gilt es auch im Schienenverkehr die ArbeitnehmerInnen bestmöglich vor einer Infektion zu schützen und Maßnahmen einzuleiten.
[Lies hier weiter.]Flixtrain
Seit 2013 sind unter der Marke „Flixbus“ Fernbusse auf Europas Straßen unterwegs. Was mit ein paar Verbindungen in Süddeutschland begann, ist nun auf tausende Destinationen und hunderte Linien auf zwei Kontinenten angewachsen. Die Muttergesellschaft hinter der Marke Flixbus, Flixmobility, wagte Anfang dieses Jahres den Schritt auf die Schiene. Was 2017 mit der Rettung von Locomore seinen Anfang nahm, findet mit der Marke „Flixtrain“ nun eine Fortsetzung.[Lies hier weiter.]
Locomore – Wie alles begann und die neue Zukunft.
In knapp einer Woche startet Flixtrain mit zwei Verbindungen und tritt somit gegen den Fernverkehrsmonopolisten Deutsche Bahn an.
Die Liste der Privatbahnen im europäischen Nah- und Fernverkehr ist lang und wächst stetig weiter. Doch eine Bahn ist seit langem in aller Munde. Zunächst als erste Crowdfunding-Bahn, als Alternative zur Deutschen Bahn (DB), als reelle Bedrohung für die DB, durch die eigene Insolvenz, die Übernahme durch Flixbus und nun durch den neuen Flixtrain.
Was steckte hinter Locomore? Wer waren und sind die Verantwortlichen, was trieb die Gesellschaft in die Insolvenz und wie sieht die neue Zukunft aus?[Lies hier weiter.]
Der RegioJet
Seit dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember befährt ein neues Unternehmen Österreichs Schienen und so hat die ÖBB auf einer weiteren Strecke ihr Monopol verloren. Doch was steckt hinter dem Unternehmen und wie sieht die ÖBB die neue Konkurrenz auf der Strecke Wien-Prag?[Lies hier weiter.]
