Die Deutsche Bahn (DB) verstärkt ihre Instandhaltung im Schienennetz und übernimmt zwei neue Weichenschleifmaschinen von der voestalpine Track Solutions Germany GmbH. Die Anschaffung ist Teil eines umfassenden Programms, das die DB-Infrastruktur zukunftssicher machen soll.

Maschinen und Infrastruktur: Erweiterung des Maschinenpools in Brandenburg

Im Rahmen der Übernahme durch die DB-Tochtergesellschaft DB InfraGO erwirbt die Deutsche Bahn zwei leistungsstarke Weichenschleifmaschinen. Die Maschinen werden künftig in Brandenburg an der Havel stationiert, wo auch eine rund 900 Quadratmeter große Instandhaltungshalle als Teil der Übernahme errichtet wurde. In dieser Halle werden die Maschinen sowie die für ihren Betrieb erforderlichen Ersatzteile und Materialien gelagert und gewartet.

Personalübernahme: Standort Brandenburg wird gestärkt

Neben der Übernahme der Maschinen und Infrastruktur übernimmt die DB InfraGO auch etwa 30 Beschäftigte des Standorts von voestalpine Track Solutions. Der Betriebsübergang, auf den sich die beiden Unternehmen bereits im September auf der Messe InnoTrans verständigt hatten, sichert damit die Arbeitsplätze und bringt zusätzlich spezialisierte Fachkräfte in das Instandhaltungsteam der Deutschen Bahn.

Teil des Sanierungsprogramms „S3“: Effizientere Eigenleistung bis 2027

Die Übernahme ist Teil des Gesamtprogramms „S3“, das die Deutsche Bahn bis 2027 umsetzen möchte, um die Infrastruktur zu sanieren und die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens zu verbessern. Ein zentraler Fokus liegt auf der Verstärkung der internen Kapazitäten der Instandhaltung: Die DB InfraGO plant, mithilfe der neuen Maschinen und Fachkräfte künftig einen größeren Teil der Arbeiten selbst durchzuführen und sich so von externen Auftragnehmern unabhängiger zu machen.

Reduzierung externer Aufträge: DB will 30 Prozent der Schleifarbeiten selbst ausführen

Derzeit werden jährlich etwa 3.300 Weichen sowie tausende Kilometer Gleise durch Schleifmaschinen bearbeitet, wobei ein Großteil der Aufträge an externe Dienstleister vergeben wird. Mit den beiden neuen Weichenschleifmaschinen wird die DB InfraGO ab dem kommenden Jahr jedoch rund 30 Prozent der Schleifarbeiten im Eigenbetrieb abwickeln können. Dies soll nicht nur die Effizienz steigern, sondern auch die Kapazitäten auf dem Großgerätemarkt in Deutschland erweitern und das jährlich mögliche Bau- und Instandhaltungsvolumen erhöhen.

Ziel: Höhere Effizienz und verbesserte Schieneninfrastruktur

Durch die Eigenleistung und den Ausbau der Instandhaltungskapazitäten möchte die Deutsche Bahn die Stabilität und Zuverlässigkeit des Schienennetzes langfristig erhöhen. Dies soll nicht nur die Reisequalität der Fahrgäste verbessern, sondern auch zur finanziellen Stabilität des Konzerns beitragen.