Die Vectron-Lokomotive (Siemens Mobility) hat die Zulassung für das Einsatzgebiet des Skandinavien-Korridors AT-DE-DK-SE-NO bekommen. Das ermöglicht den Betrieb ohne Lokwechsel sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr auf dem kompletten Korridor. Erstanwender ist der schwedische Betreiber Snälltåget, der für den grenzüberschreitenden Personenverkehr in Schweden, Dänemark, Deutschland und Österreich drei Vectron-Lokomotiven von European Locomotive Leasing (ELL) angemietet hat.
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Der im Siemens Mobility-Werk in München-Allach gefertigte Vectron ist damit die erste mit dem Zugsicherungssystem ETCS ausgestattete Lok, die die 16 Kilometer lange Öresundverbindung (Brücke und Tunnel) zwischen Schweden und Dänemark befahren darf. Zum Einsatz kommt dabei die weltweit bewährte Siemens ETCS On-board Unit Lösung Trainguard 100/200/300.
„Unsere flexibel einsetzbaren Vectron Loks ermöglichen einen nachhaltigen grenzüberschreitenden Bahnverkehr und lassen somit Europa auf der Schiene Realität werden“, sagt Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock, Siemens Mobility. „Wir freuen uns daher besonders über die erstmalige Erschließung des Skandinavien-Korridors mit einer Vectron Lokomotive.“
Arnulf Wolfram, CEO Siemens Mobility Austria: „Unsere flexibel einsetzbaren Vectron Loks ermöglichen einen nachhaltigen grenzüberschreitenden Bahnverkehr und lassen somit Europa auf der Schiene Realität werden. Wir freuen uns daher besonders über die erstmalige Erschließung des Skandinavien-Korridors mit einer Vectron Lokomotive des österreichischen Unternehmens ELL.“
Siemens Mobility hat bisher mehr als 1.700 Vectron-Lokomotiven, an 63 Kunden in 16 Ländern verkauft. Die Flotte hat bisher eine Gesamtlaufleistung von mehr als 700 Millionen Kilometern absolviert. Die Lokomotiven der Vectron-Plattform sind in 20 europäischen Ländern für den Betrieb zugelassen.
