Siemens Mobility hat von Singapurs Land Transport Authority (LTA) den Zuschlag für die Bereitstellung eines Signalsystems sowie raumhoher Bahnsteigtüren auf der Cross Island Line (CRL) erhalten. Der Auftrag hat einen Wert von rund €310 Millionen.
Folgen Sie uns auf Twitter und LinkedIn!
Der Ausbau der Strecke wird in mehreren Schritten erfolgen und ein Signalsystem zur funkbasierten Zugsteuerung (CBTC) sowie Bahnsteigtüren für die CRL-Abschnitte Phase 1 (CRL1), Phase 2 (CRL2) sowie die Punggol-Erweiterung beinhalten. Das Signaltechnik-System umfasst Siemens Mobility’s Trainguard CBTC-Lösung, das moderne Stellwerksystem Westrace MKII sowie das Betriebsleitsystem Rail 9000 für eine vollautomatische Zugüberwachung (Automatisierungsgrad GoA 4) und ermöglicht auf der rund 50 Kilometer langen, 21 Bahnhöfe umfassenden Strecke von CRL1, CRL2 und Punggol-Erweiterung einen vollkommen fahrerlosen Zugbetrieb.
„Wir freuen uns sehr, auf unserer bestehenden Technologiepartnerschaft mit Singapurs Land Transport Authority aufzubauen und sie bei ihren laufenden Bemühungen, ihre städtische Entwicklung effektiv zu gestalten, zu unterstützen. Für unseren regionalen Standort in Singapur stellt dieses Projekt einen weiteren Meilenstein für unser langfristiges Ziels dar, die Mobilitätslandschaft der Region mit unseren Technologien nachhaltig zu prägen. Wir werden unsere regionalen Kernkompetenzen auch weiterhin durch Investitionen in unsere Lokalisierungsstrategie und die lokale Talententwicklung ausbauen“, sagt Michael Peter, CEO von Siemens Mobility.
Automatischer Fahrbetrieb mit CBTC
Das Trainguard CBTC System ist die leistungsstarke CBTC-Lösung von Siemens Mobility, die es Betreibern ermöglicht, durch mehr Züge auf der Strecke ihre Netzkapazität zu erhöhen und zusätzlich auch Zuverlässigkeit und Energieverbrauch zu verbessern. Die funkbasierte Technik bestimmt die genaue Position eines jeden Zuges auf den Schienen und steuert die Geschwindigkeit. Das erhöht die Fahrgastsicherheit und ermöglicht eine laufende Aktualisierung des Zustands des Gesamtsystems. Die Folge sind weniger Verspätungen sowie aktuelle Reiseinformationen. Das Trainguard CBTC System kommt derzeit bei der Downtown Line (DTL) sowie der im Bau befindlichen Jurong Region Line (JRL) Singapurs zum Einsatz, ebenso wie bei anderen weltweiten Projekten beispielsweise in der Türkei, Brasilien und Spanien.
