Die EURO9000-Lokomotive von Stadler, die als neue Generation der 6-achsigen Hybrid-Lokomotiven gilt, hat erfolgreich die Typenzulassung für den Betrieb in den Niederlanden und Belgien erhalten. Diese bedeutende Erweiterung ihres Einsatzgebiets, das bereits Deutschland, Österreich und die Schweiz umfasst, unterstreicht die Anpassungsfähigkeit der EURO9000 an die internationalen Anforderungen der Bahnkorridore. Eine Zulassung für den Betrieb in Italien wird voraussichtlich im Jahr 2024 erfolgen.

Die EURO9000-Lokomotive ist speziell für den Einsatz auf internationalen Strecken entlang der wichtigsten europäischen Bahnkorridore konzipiert. Mit bereits bestehenden Zulassungen in Deutschland, Österreich und der Schweiz, hat die Lokomotive nun auch grünes Licht für den Betrieb in Belgien und den Niederlanden erhalten.

Die Lokomotive erfüllt die technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) und ist für die Ausrüstung mit verschiedenen Länderpaketen ausgelegt. Dies beinhaltet konventionelle automatische Zugsicherungssysteme sowie ETCS, um einen reibungslosen grenzüberschreitenden Betrieb zu gewährleisten. Die EURO9000 ist für den Einsatz in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien, den Niederlanden und Belgien konfiguriert, wo in den letzten zwei Jahren zwei Prototypen erfolgreich getestet wurden.

Die EURO9000-Lokomotive wurde entwickelt, um den Herausforderungen des Schienengüterverkehrs zu begegnen. Mit einer Leistung von 9 MW ist sie derzeit die leistungsstärkste Lokomotive auf dem europäischen Markt. Diese Leistung ermöglicht den Betrieb auf elektrifizierten Strecken mit Wechselstrom und Gleichstrom. Ihre modulare Bauweise ermöglicht den gemeinsamen Einbau von bis zu drei verschiedenen Antriebssystemen (Elektro-, Diesel- und/oder Batterieantrieb), was die EURO9000 zu einer äußerst vielseitigen Lösung für grenzüberschreitende Transporte macht.

Iñigo Parra, Executive Vice President der Stadler Division Spanien, betont: „Die EURO9000 ist eine unserer innovativsten Entwicklungen und unterstreicht unser Engagement und unsere Vorreiterrolle in der Gestaltung der Zukunft des Schienengüterverkehrs.“

Die Leasinggesellschaft European Loc Pool (ELP) und Alpha Trains haben bereits Interesse an der EURO9000-Lokomotive gezeigt, wobei ELP 30 Lokomotiven erworben hat und Alpha Trains weitere 12 bestellt hat. Sieben der erworbenen Lokomotiven sind bereits in Betrieb.