Die Deutsche Bahn und Siemens Mobility testen den Einsatz eines neuen Zuges mit Wasserstoffantrieb aus Basis des Regionaltriebzugs Mireo Plus. Der Zug wird mit einem neu zu entwickelnden Wasserstoffantrieb ausgerüstet und so leistungsfähig wie elektrische Triebzüge bei einer Reichweite bis 600 Kilometern sein.
[Lies hier weiter.]CityjetEco
„Der Cityjet eco kennt drei Gewinner: Den Bahnbetreiber, die Fahrgäste und die Umwelt.“
Neben- und Anschlussbahnen sind für ein zukunftsfähiges sowie attraktives System Bahn sehr wichtig! Siemens Mobility hat mit dem Cityjet eco einen Zug kreiert, der auch auf nicht elektrifzierten Strecken emissionsfrei unterwegs ist und den Fahrgästen hohen Komfort bietet. Ich habe mit Arnulf Wolfram, CEO Siemens Mobility Austria GmbH, unter anderem über die Entwicklung des Cityjet eco gesprochen.
[Lies hier weiter.]Das größte Fahrzeugbeschaffungsprojekt Österreichs
Ab der zweiten Jahreshälfte 2021 werden 200 neue Cityjet Desiro ML von Siemens Mobility auf Schiene sein und den Qualitätsstandard für die Fahrgäste der Ostregion deutlich erhöhen. Weitere elf Cityjet Desiro ML wurden nun für das Wiener S-Bahn-Netz bestellt. Mit diesem Abruf sind alle 200 Züge vom Typ Cityjet Desiro ML aus dem Rahmenvertrag des größten Fahrzeugbeschaffungsprojekts, das es in Österreich je gegeben hat, bestellt.
[Lies hier weiter.]Zukunft Nahverkehr in Österreich
Die Bahn erlebt in ganz Europa, vor allem auch in Österreich, einen Aufwärtstrend: mehr Angebot, mehr Züge und deutlich mehr Fahrgäste. Ein fundamental wichtiger Teil des österreichischen Systems Bahn ist der Nah- und Regionalverkehr. Die ÖBB hatte im Jahr 2017 245,6 Millionen Fahrgäste in ihren Zügen. Davon waren ca. 210 Millionen im Nahverkehr unterwegs, dies entspricht 4.137 Zügen pro Tag. 1
Doch wie sieht die Zukunft des Nahverkehrs in Österreich und wie sehen die neuen Züge aus? Wie will man Kapazitäten steigern und wie den Kunden das Bahnfahren noch angenehmer machen?[Lies hier weiter.]
