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Eisenbahn.blog

Nachhaltigkeit beginnt auf der Schiene.

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Semmering

Geologische Störzone führt zu Verzögerungen beim Semmering-Basistunnels

Die angepeilte Inbetriebnahme des Semmering-Basistunnels verschiebt sich auf das Jahr 2030. Nach eingehender Evaluierung der baulichen, technischen und geologischen Aspekte des Großprojektes Semmering-Basistunnel zeigt sich, dass aufgrund der Störzone im Grassberg beim Vortrieb in Gloggnitz eine Verlängerung der Bauzeit unausweichlich ist. 

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Semmering-Basistunnel: Erste Tunnelbohrmaschine hat Arbeit erfolgreich abgeschlossen

©ÖBB/Ebner
Beim Semmering-Basistunnel konnte ein weiterer wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Fertigstellung des Rohbaus gesetzt werden. Die erste Tunnelbohrmaschine hat die Bauabschnittsgrenze erreicht, insgesamt sind bereits mehr als 80 Prozent des Tunnels gegraben.

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ÖBB Infrastruktur präsentiert Ausbau-Fahrplan für die Ostregion

Heute präsentierte der ÖBB Infrastruktur AG Vorstand, Franz Bauer, das „Bauprogramm Ostregion 2020“. In Wien, Niederösterreich und Burgenland werden in diesem Jahr 670 Millionen Euro investiert.

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Warum die österreichischen Tunnelprojekte so wichtig sind!

In den Medien wird viel über die österreichischen Bahntunnelprojekte berichtet und diskutiert – vor allem kritische Stimmen werden immer wieder laut!
Ich habe mir angesehen, warum diese Projekte notwendig sind, welche Vorteile sie bringen und warum sie keine Steuergeldverschwendung sind! 

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